政府继续就高速铁路项目进行磋商

时间:2020-05-23  author:项飒瞀  来源:亚搏客户端  浏览:33次  评论:66条

政府办公室刚刚宣布副总理Trinh Dinh Dung在研究南北轴线高速铁路投资计划会议上的结论。

他要求国家评估委员会认真考虑项目的必要投资,经济,政治,文化,社会,环境,国防和安全有效性。

同时,澄清在2021 - 2030年期间平衡项目投资资源的能力,特别是考虑到大型运输项目(如高速公路和货运港口系统)的投资资本需求。否,升级现有铁路和其他交通基础设施)或在2030年后提出项目投资以平衡资金来源; 根据规定向总理报告,并提交主管当局。

指派运输部继续广泛征求专家,科学家,社会和专业组织以及人民的意见; 收集开发高速铁路的国家的经验,以获得足够的设施来完成项目。

日本的高速列车。照片:日本铁路。

日本的高速列车。 照片: 日本铁路。

根据副总理的说法,这是一个规模大,投资大,技术性能复杂,补偿金额大,清理和穿越南北走廊许多地方的项目,所以也是必须认真仔细地研究投资准备过程,以便与政府,中央政府,国民议会和人民达成高度共识。

近年来,交通运输部和咨询机构努力开展项目研究; 咨询专家和科学家完成预可行性研究报告。 但是,对投资计划的研究成果,尤其是项目投资阶段的确定,仍存在不同意见。

根据交通运输部编制的预可行性报告,高速铁路项目长达1,559公里,经过20个省市从北到南; 预计该路线长度的60%将用于高架桥,10%将进入隧道,30%将进入地面。

如果列车以320公里/小时的速度运行,每2分钟停一次,咨询公司计算1小时20分钟的河内 - 荣市的列车运行时间,来自HCMC - Nha Trang的路段为1小时35分钟,河内 - 岘港段为2小时24分钟。 从河内到胡志明市的整条路线如果停车较少则需要5小时17分钟,停车场则需要6小时50分钟。